Om 'n boot te herbedra hoef nie 'n kopseer te wees nie. Ons verduidelik die ingewikkeldhede van die opgradering van jou boot se GS elektriese stelsel om aan die nuutste regulasies te voldoen en al die nuutste tegnologiese vooruitgang te dek
Swak verbindings is die mees algemene oorsaak van elektriese foute aan boord.Maak seker alle terminale is skoon, stewig verbind en dat aangrensende kabels behoorlik vasgemaak is.Krediet: Duncan Kent
Herbedrading is 'n noodsaaklikheid vir enige seiljag wat sy oorspronklike bedrading vir meer as 20 jaar behou het, veral as jy gretig is om eindelose probleme, konstante probleemoplossing en tydelike herstelwerk te vermy.
'n Paar dekades gelede het skeepseienaars oor die algemeen minimale vereistes vir elektrisiteit gehad, met skeepswerwe wat slegs die mees basiese installasie verskaf.
Vandag wil dit egter voorkom of booteienaars dieselfde vlak van toerusting aan boord wil hê as wat hulle tuis geniet, wat dikwels 'n herbesinning van die boot se hele elektriese stelsel vereis, van batterye tot toerusting, asook ernstige opgraderings aan kabel- en stroombaanbeskerming.
Wanneer jy jou boot herbedraad, is die keuse van die regte kabel vir die werk een van die belangrikste faktore, aangesien ondermaat geleiers onder las oorverhit kan word, wat 'n gevaarlike brandrisiko skep.
Die buigsaamheid van die stringe vergoed vir enige beweging of vibrasie tipies van skepe op see, en die vertinking beskerm die koperdrade teen oksidasie, wat dikwels lei tot verhoogde weerstand en foutiewe verbindings.
Omringende hitte verhoog ook die weerstand van die kabel, sodat die stroomdravermoë van die kabel wat deur die enjinkompartement loop, verminder word.
Om hierdie rede moet hulle groter kapasiteit hê en bedek wees met brandstofbestande, vlamvertragende isolasie.
Kabels word gespesifiseer deur hul deursnee-area (CSA), nie hul dikte of deursnee nie (hoewel die twee verwant is).
'n Stroombaanbeskermingstoestel soos 'n 60A termiese uitsny verhoed dat die kabel bo sy maksimum stroomlimiet gelaai word.Krediet: Duncan Kent
In die meeste nie-kritiese toepassings word 'n 10% spanningsval as aanvaarbaar beskou, maar vir basiese toerusting soos radio's en navigasietoerusting is 'n 3% spanningsval wenslik.
Die versoeking is gewoonlik om 'n kleiner, goedkoper kabel te gebruik om aan die boegschroef of ankerlier langs die lengte van die boot te koppel.
As die CSA egter te klein is vir die verlangde lengte, sal die spanning oor die toestel aansienlik daal.
Dit vertraag nie net die toestel nie, maar verhoog ook die stroom wat deur die kabel getrek word weens Ohm se wet.
As hierdie stroom die gegradeerde kabelmeter oorskry, sal dit waarskynlik smelt en 'n brand begin.
Vir kabels wat baie verskillende toestelle aandryf, moet jy die maksimum stroom bereken wat kan vloei met alle toestelle volledig aan, en dan 'n goeie veiligheids-/verlengingsmarge van 30% byvoeg.
Om die totale stroomlas per kabel in ampère (A) te bereken, deel die krag van die toestel (in watt (W)) deur die stroombaanspanning (V). Jy moet ook die totale stroombaanlengte so akkuraat moontlik skat, wat sal die som van die afstande van die kragbron na die toestel en terug wees.
Vir die wiskunde-uitdaging is daar baie webwerwe en toepassings wat eenvoudige draadgrootte sakrekenaars bied, anders sien ons draadgrootte berekeningskassie (hieronder).
In so 'n sout omgewing is dit noodsaaklik om te verseker dat alle terminasies skoon is, stewig gekoppel is en aangrensende kabels behoorlik vasgemaak is.
Die beste manier om veelvuldige kabels te termineer, is om 'n goeie kwaliteit rail (Blue Seas of soortgelyk) te gebruik en kabelterminale te krimp.
Voordat jy begin bedrading, moet jy goeie kwaliteit draadsnyers, strippers en krimpers koop.
'n Ordentlike snyer sal 'n ewe vierkantige snit maak sodat die draad heeltemal in die krimpterminal ingevoer word.
Koop 'n draadstroper wat vir elke kabelgrootte gemerk is om te verseker dat jy 'n skoon gestroopte kabel kry sonder om enige fyn stringe te verloor.
Laastens het die pal-, dubbelwerkende, parallelkaak-krimpers dubbele matryse (een kant om die buitenste laag van die kabel te stres en die ander kant om die kaal drade te krimp), wat die korrekte en egalige toepassing van die krimper verseker. Druk die terminaal en druk die kabel stewig in die koppelstuk terwyl jy seker maak dat alle belangrike isolasie ongeskonde bly.
Let egter daarop dat daar twee verskillende tipes "dubbelkaak" is - een vir hitteseël-krimpe en een vir eenvoudige trekverligting-geïsoleerde krimpterminale.
Hulle is geïmpregneer met gom wat uithard wanneer dit verhit word na krimp.seëlvoeg
Promosiekenmerke wat met GJW Direct verband hou. As jou enjin nie wil begin nie, weet hoe om uit te vind ...
Om tred te hou met die nuutste navigasietegnologie kan skrikwekkend wees. Mike Reynolds deel hoe om die nuutste …
Paul Tinley praat oor werklik skokkende weerlig-ervaring op sy Beneteau 393 Blue Mistress en daaropvolgende versekeringseise
Vir die meeste matrose is dit 'n belangrike deel van ons besluit om energiedoeltreffende toerusting te vind wat die minste hoeveelheid krag verbruik ...
Alternatiewelik kan jy silikoonvet aan die hele koppelstuk smeer voordat jy hittekrimp gebruik wat die koppelstuk genoegsaam oorvleuel (bv. as 'n kolkoppelaar gebruik word om twee kabels te verbind, ten minste 25 mm aan elke kant).
Wanneer jy verseël, gebruik die hittepistool op die laagste verstelling, aangesien te vinnig verhitting die gom kan laat skuim en lugsakke in die voeg kan skep.
Moet nooit 'n krimp of terminaal op 'n boot soldeer nie, aangesien dit die draad harnas sal genees, wat die gewrig minder buigsaam maak en dus meer geneig is om deur gereelde beweging of vibrasie geskeer te word.
Wat meer is, in 'n oorladingsituasie kan die kabel genoeg verhit dat die soldeersel smelt en die draad eenvoudig uit die las val, dan kan dit kortsluit na 'n ander terminaal of die metaalkas.
Vir weerstandlose krimptoebehore moet die aansluitings so groot wees dat dit by die kabel en stoet pas en verkieslik elektries versoenbaar wees met die draadkern – dws geblikte koperaansluiting (nie aluminium nie) tot geblikte koperdraad.
Plaas altyd ringterminale direk op studs, nie op wassers nie, dit laat vog en kontaminante die las binnedring, wat veroorsaak dat die las oorverhit as gevolg van verhoogde weerstand.
As jy om een of ander rede regtig nie die koppelstuk kan krimp nie, gebruik 'n goeie kwaliteit clip-on terminaalblok (soos Wago), gehuisves in 'n verseëlde plastiekboks.
As jy absoluut plastiek, sogenaamde “sjokoladeblok”-styl eindblokke moet gebruik, maak dan ten minste seker die stawe en skroewe is koper of vlekvrye staal, en smeer silikoonvet aan die blokke, anders sal hulle korrodeer.
Ten slotte, maak seker dat alle kabels stewig vasgemaak is naby die terminale, en steek 'n druppelring in elke kabel tussen die ankerpunt en die terminale blok of toestel om water uit die las te hou.
Vir paneelbedrading, onthou om genoeg ekstra kabel op die loom te laat vir maklike paneelverwydering en -hantering – jy sal nie spyt wees nie!
Hou die drade so ver as moontlik van die lens af. As dit onvermydelik is, gebruik hitte-seël krimpies of verseël enige las of terminaal strook in 'n waterdigte omhulsel.
Nadat jy die bedradingsuitleg ontwerp en die kabelgrootte gekies het, is die volgende stap om te bepaal hoe om die bedrading die beste teen kortsluitings en oorladings te beskerm, en om te bepaal hoe om die stroombaan oop en toe te maak.
Een van die nuttigste verbeterings wat aan ’n seiljag se elektriese stelsel aangebring kan word, is die opgradering van die skakelpaneel, veral as meer elektriese items oor die jare bygevoeg is.
Alhoewel eenvoudige skakelskakelaars en patroonversekerings wel tot 'n mate werk, bied hulle dikwels hul eie probleme as gevolg van korrosie en losmaak van hul terminale oor die jare.
Booteienaars installeer toenemend meer kraghonger toerusting, insluitend yskaste, ankerliere, stuwers, omskakelaars, dompelverwarmers, wateropwekkers en selfs lugversorgers, dus is dit noodsaaklik om te verseker dat die kabels vir hierdie hoëkragtoestelle heeltemal veilig is.
'n Belangrike punt om te onthou wanneer 'n stroombaanbeskermingstoestel (CPD) in 'n kabel geïnstalleer word, is dat die doel daarvan is om te verhoed dat die kabel bo sy maksimum aanbevole stroomlimiet gelaai word.
Om te veel stroom deur die kabel te trek, kan veroorsaak dat die kabel oorverhit, die isolasie smelt en moontlik selfs 'n brand veroorsaak.
CPD's kan die vorm van versmeltings of stroombrekers (CB's) aanneem, waarvan laasgenoemde baie kies vir gerief en breekakkuraatheid.
Hoë-lading sekerings, soos ANL (35-750A), T-Klas (1-800A), en MRBF (30-300A) tipes, is ideaal vir hoë stroom trek en battery beskerming, terwyl vinnigwerkende, lae stroom sekerings is beter geskik vir Beskerm delikate elektronika aangesien CB nie by 5A beskikbaar is nie.
Plaas tyd: Jul-22-2022